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　　【宅男财经｜众人面临面】近日，保时捷官网表露了前三季度委用数据，2023年前三季度，保时捷在群众委用了24.27万辆，同比增长10%。而其在中国市集委用量为6.07万辆，同比下滑12%，是独一出现销量下滑的单一市集。保时捷为安在华卖不动？背后存在哪些问题？

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　　朔方工业大学汽车产业鼎新赓续中心赓续员张翔默示，保时捷目下的销量主如果由初学级车型Macan孝敬，这款车的起步价是57万元，而这一价钱刻下在中国市集受到了自主品牌高端化的冲击。中国市集好多品牌纷繁推出50万以上的新动力车型，而且它们的智能化进度会比保时捷高，同期这种车型在中国享受政府补贴，也就导致耗尽者纷繁聘用国居品牌。

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　　张翔进一步指出，保时捷Macan这款新动力车在最近两年的销量迟缓下滑，官方声称的原因是供应链出现问题，但其实应该是这款车智能化进度跟不上，况兼价钱很高，因此和一些新势力品牌比较，它的性价比也在迟缓着落。另外，保时捷Taycan这款新动力车的鼎新速率比较慢，技艺迟迟莫得升级。

然而对于哈登打算鱼死网破的做法，76人好像并不感冒，莫雷表示如果没有满意的筹码，不会去交易哈登。球队管理层也找哈登进行谈判，希望哈登能够面对现实情况，不要做出伤害双方的事情。

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　　张翔觉得，“刻下买豪车的耗尽者齐比较年青，新动力、智能化齐是他们阅览的遑急议论，而保时捷在新动力转型和智能网联方面孔下是落伍的，导致保时捷前三季度在中国市集的销量出现下滑。另一方面，因为国外市集上新动力转型速率较慢，是以保时捷还处于上风体育竞技的魅力金句，因此它在泰西市集的销量仍然处于增长态势。”(记者 董湘依 制作 余坤航 宅男财经出品)(更多报说念踪迹，请有关本文作家：yukunhang@chinanews.com.cn)

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