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证券时报记者 安宇飞

在非洲的坦桑尼亚、肯尼亚、加纳等国，粗率走进一户东说念主家，险些都能看到科达制造提供的建筑陶瓷。在泰国、新加坡、巴西，比亚迪(002594)的电动车已穿行在三街六市……“一带总共”倡议提议10年来，屡见不鲜的中国企业走遍寰球各地，为共建“一带总共”国度经济增长注入苍劲动能。

现在，民营企业仍是成为共建“一带总共”的主力军。据国务院新闻办公室10月10日发布的《共建“一带总共”：构建东说念主类气运共同体的紧要试验》白皮书，2022年，中国与共开国度相差口总数近2.9万亿好意思元，占同期中国外贸总值的45.4%，较2013年提高了6.2个百分点。其中，中国民营企业对共开国度相差口总数向上1.5万亿好意思元，占同期中国与共开国度相差口总数的53.7%。

一件件“中国制造”家具在国际热销，一座座国际工场拔地而起，“海陆空”立步地出海的中国企业，正成为“一带总共”沿线的点点星光，无边星光积聚，连成了列国经济联袂共赢的妍丽银河。

家具出海紧锣密饱读

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10月10日，深圳市深汕异常合营区的小漠国际物流港，海风吹拂。伴跟着汽船进港的鸣笛声，一艘蓝白相间的“庞然巨物”缓缓泊岸船埠。这是外籍汽车滚装船“梦境兰花号”，将搭载约3400辆比亚迪汽车前去以色列。

现在，比亚迪已成为以色列汽车市集的“少壮”。在本年9月，比亚迪ATTO 3（国内名为比亚迪元PLUS）凭借1108辆销量成为以色列市集的单车型销量冠军。本年1月至9月，比亚迪ATTO 3在以色列连气儿霸榜全车系单车型销量第一。

在以色列市集的出色说明，只是比亚迪全面进击国际市集的亮点之一。本年9月，比亚迪国际销售新动力乘用车28039辆，同比大幅增长超2.6倍。在泰国、新加坡、巴西、瑞典等国，比亚迪都屡次拿下月度纯电动汽车销量冠军。比亚迪关系负责东说念主在禁受证券时报记者采访时示意，铁心2023年9月，比亚迪新动力乘用车出口量已接近20万辆，车辆主要通过陆运和海运两种容颜进走输送。其中，陆运至共建“一带总共”国度的车辆主要通过中欧班列发运。

据了解，2021年5月，比亚迪认真书记“乘用车出海”贪图，将挪威看成开拓国际乘用车业务的首个试点市集。经由两年多的发展，现在比亚迪新动力乘用车已参预日本、德国、澳大利亚、巴西等国，踪影遍布寰球超50个国度和地区。其中，共建“一带总共”国度已成为比亚迪发力国际市集的紧迫方针地。

比亚迪关系负责东说念主示意，“共建‘一带总共’的十年，也恰是中国新动力(600617)汽车行业向高端化、绿色化、智能化转型升级的十年。跟着中国新动力汽车的出海，‘中国品牌’和‘中国技能’也日渐在寰球界限传播开来，这促进了比亚迪在技能创新、家具改进、品牌竞争力等各方面智力的全面擢升，使得家具性量水平不停提高，品牌形象深切东说念主心，最终赢得强大消耗者的兴趣。”

比亚迪的收获，亦然中国汽车出口强势崛起的缩影。据中汽协数据，2023年9月，中国汽车出口44.4万辆，同比增长47.7%，仍是连气儿两个月出口超40万辆。本年1月至9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，共建“一带总共”国度已成为我国汽车出口的主要市集，出口数目占比近一半。

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中国汽车远渡重洋的背后，既有像比亚迪通常“正面冲锋”的车企，也有华为这种提供“辅助”脚色的公司。

据华为云方面先容，华为云打造的KooVerse寰球一张存算网，已遮蔽寰球29个地舆区域、83个可用区，打造寰球50毫秒低时延体验圈，闲静车企寰球业务部署，助力车企走向共建“一带总共”国度；华为多年的寰球合规警戒，能径直为车企出海添砖加瓦；寰球4个区域就业中心、170多个腹地就业中心，4万多名就业工程师，多样腹地警戒均共享，将进一步助力车企罢了腹地化、寰球运营一体化。

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看成“当代工业王冠上的明珠”，汽车的出海高潮不错被看作念中国商品加快出海进度的记号。除了汽车以外，在衣、食、住、行各个界限，中国商品都深度走进了“一带总共”共开国度。

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在非洲，经常能看到当地东说念主使用一种有照明功能的电扇，这是中国企业小崧股份探究当地需求提供的创新式家具。

小崧股份施行总裁陈开元在禁受记者采访时示意：“非洲是14亿东说念主口的大洲，基础法子援助，尤其是电力法子援助较为薄弱，咱们从非洲代理商处了解到，本年以来非洲各地抓续出现电力勉力，年头，南非一度因频繁限电而参预‘国度横祸状况’。供电不及、时常大面积停电，意味着对多功能、低功率的生涯家电有很大的需求。咱们经受到代理商反映并作念了市集调研，了解到非洲市集的家电家具功能比拟单一。探究当地情况，咱们把现存家具矫正，斗胆将电扇和灯探究，开发了多个具有储能属性的多功能济急家具。小崧济急家具也奏凯地打入非洲市集，夜灯电扇、迁徙电扇等都是小崧在‘一带总共’国际市集的热销家具。”

现在，小崧股份的小家电业务主要鸠合在国际市集，本年上半年外售收入占举座营业收入的比例向上70%，其中共建“一带总共”国度是其国际营收的重心区域。陈开元示意：“小崧在共开国度主要布局迁徙照明和电扇，在闲静当地东说念主民的基本生涯需求的同期，也渐渐布局空气净化器、援助机等擢升生涯品性的家电。公司小家电类在‘一带总共’共开国度的市集份额占比在5%-50%不等。”

举座来看，“何处有需求，何处就有中国商品”。家具出海共建“一带总共”国度不仅为中国企业提供了功绩增长引擎，也切实科罚了共开国度的商品需求，酿成共赢。

制造出海买通

“深层流畅”

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共建“一带总共”倡议提议10年来，中国企业的出海也逐步从“平面化”的家具出海，走向“立步地”的制造出海、工场出海。

比亚迪关系负责东说念主示意，“在国际市集，咱们积极与当地优质的合营伙伴和经销商张开细巧的合营，同期还将在泰国、巴西援助我方的工场，这为咱们开拓并深耕腹地市集提供了机遇。”

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据了解，本年7月，比亚迪书记在巴西投建由三座工场构成的大型坐褥基地详尽体，总投资额约45亿元。3月份，皇冠投注网比亚迪首个国际乘用车坐褥基地泰国工场奠基，狡计年产能15万辆，瞻望2024年认真投产。

中国企业为何积极建立国际工场？比亚迪负责东说念主示意，“原土化是深耕市集的紧迫条款，能让企业走得更远更稳，契合当地消耗者需求、闲静当地用车俗例、援助腹地化的销售和售后就业收集，能让消耗者愈加相信咱们的品牌和家具。”

罢了“制造出海”的不单是是中国车企，更有建材界限的企业。科达制造董秘李跃进在禁受记者采访时示意，“现在科达制造有两伟业务在共建‘一带总共’国度发展迅猛，一个是陶瓷机械业务，一个是国际建材业务，建材业务鸠合在非洲。”

财报显现，本年上半年，科达制造建材机械业求罢了21亿元的营收，其中陶瓷机械业务国际接单占比向上60%，非洲及土耳其、沙罕观点区订单增长超30%。

从国际建材业务来看，上半年科达制造该业务举座罢了营收19.07亿元，同比增长25%。李跃进示意，“国际建材业务基本上皆备在共建‘一带总共’国度，现在是跟计谋合营伙伴在非洲肯尼亚、加纳、坦桑尼亚、塞内加尔、赞比亚5国合股援助运营6个坐褥基地。”

制造出海带来的亮眼增长背后，是许多职工长年“斥地”国际市集的拼搏承诺。李跃进称，“科达设备业务‘走出去’的时刻比拟久，咱们设备销售的对象主如果那些投资厂区，除了设备销售外还要进行后续就业，咱们就有好多就业东说念主员在国际。有这么的国际团队，像咱们这么的中国企业才能有如斯的国际设立。”

在好多东说念主的印象里，非洲生意可能不好作念，工东说念主终结也低、难顾问，但李跃进觉得这属于“刻板印象”。“咱们在非洲的第一个花样，2016年在肯尼亚，罢了了往日铲土、往日建成（工场）、往日（罢了）收益的设立。这背后除了借助中国基建智力以外，当地也提供了政策守旧，创造了一个那时不错称为‘遗址’的速率。”李跃进说。

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为了更好地了解国际职工的需求，中国企业也需要积极学习各地的文化。李跃进示意，“咱们原来会为职工增多一些饮食福利。刚驱动咱们就按我方的思法，在早餐、午餐给职工加餐。但当地的饮食俗例和节律跟国内不同，有些职工可能一天就吃两顿饭，是以咱们加餐但他们可能莫得吃的俗例。如果不了解当地文化，就很难因地制宜制定福利法子。包括职工的责任模式和容颜，都需要字据当地文化去进行匹配。”

面对弱需求、强供应的竞争压力，SOHO中国的经营策略是用优质的全方位服务提升资产价值，增强自身核心竞争力。一方面，深入挖掘客户的实际要求，打消客户顾虑，包括：推出精装交付的办公房源，满足拎包入驻的需求，受到市场的积极回应，首批亮相即签约2800平方米;优化签约流程，高效对接签约、装修、入驻等环节的不同需求;针对优质客户给予更优惠的合约条款等。

除了文化互异外，关于经济发展和市集的互异，出海企业也需要领有更明显的判辨。陈开元示意，“国内基建相对完善，对小家电的需求以擢升生涯品性为主，国内客户要求小家电不停迭代创新，客单价也较高。部分‘一带总共’合营伙伴基建相对薄弱、电力勉力，家电的作用主如果闲静基本的生涯需求，要求物好意思价廉，加上跨文化的影响，两地的买卖、结算容颜也有很大的不同。”

“通过咱们万古刻探询，与当地经销商和客户密切疏导明，针对需求与其他国际市集离别等的情况，小崧股份将国内好意思好舒心生涯看法的家具引入共开国度，同期留心本钱的上风，闲静家具刚需的同期让共开国度东说念主民享受到不通常的好意思好舒心生涯。”陈开元说。

一座座国际工场，正在变成一架架“桥梁”，连通起中国和共建“一带总共”国度的经济和文化，在连通中酿成协力，在和会中促进发展。

“向外走”成为势必抉择

为何共建“一带总共”国度会成为中国企业出海的紧迫方针地？

比亚迪关系负责东说念主觉得，共建“一带总共”国度在清洁动力和绿色交通界限的投资需求后劲巨大，共建“一带总共”倡议为我国车企提供了繁密机遇。看成新动力汽车企业，比亚迪抓续布局共建“一带总共”国度及地区市集，通过行业开端的技能创新和新动力举座科罚决议，灵验推动“一带总共”共开国度的新动力汽车产业转型升级。

陈开元示意，“东说念主口决定了消耗需求，共建‘一带总共’国度东说念主口年青化、增速快，东说念主口红利期较长，中国抓续推动共建‘一带总共’高质地发展，积极拓展双边经贸关系，推动构建洞开型全国经济，将促进国际经济互利共赢、共同发展。”

9月26日0时至24时，我省新增境外输入新冠肺炎确诊病例12例、无症状感染者4例。确诊病例治愈出院2例，无症状感染者解除隔离医学观察2例。

李跃进觉得，中国传统行业“向外走”仍是成为一种势必趋势，因为国内市集仍是发展较熟习、相对满盈。濒临这种情况，传统行业无外乎两个标的，其一是跨界转型，聘用合适国度未来发展需求的赛说念进行转型，其二等于“走出去”，把市集变大，从中国市集走向寰球市集。

共建“一带总共”倡议提议这十年来，一个个或大或小的企业仍是在“一带总共”市集取得收获。2013年到2022年，中国与共开国度相差口总数累计19.1万亿好意思元，年均增长6.4%。岂论是在工程机械、建材、农业等传统行业，如故在数字经济、新动力汽车、5G等新兴产业，中国都与共建“一带总共”国度积极联袂促进合营，互惠共赢谋求发展。

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这十年来，一个个中国商品乘船出海，一座座国际工场拔地而起，见证了一个个中国企业将“一带总共”谋篇布局的“大写意”细化成了线条精密的“工笔画”。而中国企业出海的脚步不会停驻，它们将像水点通常汇成广袤大海，推动“一带总共”援助如海浪般奔涌上前。

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